O ano começou com uma grande notícia. O prefeito do RioNetEnt Red Tiger Gaming， Eduardo Paes， atacou o cartel dos transportes públicos da cidade: "Estamos enfrentando uma turma que é uma máfia [...]. Mafiosos que fazem essa caixa-preta há muito tempo no Rio. Eles não vão nos deter. Vamos dar transparência a esse sistema e pagar um preço justo".

Na raiz da zanga do prefeito está sua tentativa de integração dos transportes com um novo sistema de bilhetagem. No quarto mandato， Paes conhece de cor e salteado as operações do que agora， felizmente， chama de máfia.

Revisitar as proezas desse cartel é um passeio pela ruína da política e dos serviços públicos da cidade.

Em 2004， a prefeita Marta Suplicy instituiu o Bilhete Único em São Paulo. Incomodou as empresas e os transportes que defendiam seus interesses. No Rio， fez-se de conta que a inovação era coisa de outra galáxia. Só em 2007 a Fetranspor， alma do cartel， criou um pastel de vento chamado RioCard Expresso， sem desconto.

O Rio só instituiu o Bilhete Único em 2010. Custava mais caro que o de São Paulo e tinha serventia menor. A Assembleia Legislativa criou uma CPI para abrir a caixa-preta da Fetranspor. Acabou em CPIzza.

Governadores， prefeitos e transportecas empulhavam a população com BRTs e promessas， enquanto tudo continuava na mesma nos domínios do cartel.

Em 2017 a Polícia Federal entrou no circuito e prendeu um pedaço daquilo que Eduardo Paes agora chama de máfia. Foram presos o empresário Jacob Barata Filho， o "Rei dos Ônibus"， e seu grão-vizir Lélis Marcos Teixeira， presidente da Fetranspor.

Disso resultou a exposição de uma rede de propinas que ia dos gabinetes dos governadores Luiz Fernando Pezão e Sérgio Cabral à AssembleiaNetEnt Red Tiger Gaming， passando pela Secretaria dos Transportes e pelo Tribunal de Contas.

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