Os primeiros dados do novo programa de pedágio urbano da cidade de Nova Yorkinteligência artificial jogo do tigre， nos Estados Unidos， mostram que o congestionamento diminuiu na primeira semana， já que menos motoristas viajaram para o centro da ilha de Manhattan， embora o tráfego tenha continuado intenso em partes da zona de pedágio.

Nos primeiros seis dias do programa， as autoridades estimaram que houve dezenas de milhares de veículos a menos entrando nas partes mais movimentadas de Manhattan abaixo da 60th Street， que inclui alguns dos destinos mais famosos da cidade， como a Times Square， o edifício Empire State e o parque High Line.

O pedágio urbano visa aumentar o uso do transporte público e diminuir o número de motoristas. A maioria dos carros de passageiros agora é cobrada US$ 9 por dia， cerca de R$ 60， para entrar na zona de pedágio em horários de pico， com taxas adicionais para caminhões e outros veículos， além de descontos noturnos.

O programa começou em um domingo， que normalmente tem tráfego leve， mas o verdadeiro teste veio no dia seguinte， quando muitos trabalhadores retornaram após as férias. As entradas médias nos dias úteis na zona tarifária e nas rodovias que a cercam caíram 7，5% em comparação com uma estimativa de um dia útil médio em janeiro antes do programa， de acordo com a Autoridade Metropolitana de Transporte (MTA， na sigla em inglês). No domingo， as entradas caíram cerca de 18，5%， quando comparadas com a mesma linha de base.

"Há muitas evidências de que as pessoas estão experimentando um ambiente muito menos congestionado pelo tráfego"， disse Janno Lieber， presidente e diretor executivo da MTA， que está supervisionando o programa. "Eles estão vendo ruas que estão se movendo de forma mais eficiente， estão ouvindo menos barulho e estão sentindo um ambiente menos tenso."

A queda no tráfego representou uma média de 43.800 veículos a menos por dia， ou 219.000 veículos a menos por semana， entrando na zona tarifária e nas rodovias próximas， de acordo com a autoridade， que calculou as estimativas usando dados de anos anteriores. O tráfego foi mais leve no início da semana， à medida que o clima frio se instalou na cidade， mas aumentou gradualmente ao longo da semana.

Com apenas uma semana de dadosinteligência artificial jogo do tigre， é muito cedo para saber definitivamente se o programa está funcionando. Os funcionários da MTA disseram que os dados são preliminares e refletem os primeiros dias de uma grande mudança de política. Não há dados históricos sobre o número de veículos que entraram na zona diariamente antes do programa， então comparações perfeitas ainda não são possíveis. Os números fornecidos pela MTA foram calculados usando uma pequena amostra com muitas variáveis que não foram estudadas minuciosamente.

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